Замена масла в ДСГ в Москве с ГАРАНТИЕЙ - СТОИМОСТЬ замены масла в DSG ПОД КЛЮЧ
Услуги
←   Услуги
Ремонт АКПП
←   Ремонт АКПП
Замена масла в АКПП
←   Замена масла в АКПП Замена масла АКПП Замена масла в АКПП Опель Замена масла в АКПП Хендай Замена масла в АКПП Шкода Замена масла в АКПП Форд Замена масла в АКПП Ауди Замена масла в АКПП Вольво Замена масла в АКПП Митсубиси Замена масла в АКПП Пежо Замена масла в АКПП Хонда Замена масла в АКПП Шевроле Замена масла в АКПП Мерседес Замена масла в АКПП Сузуки Замена масла в АКПП Мазда Замена масла в АКПП Фольксваген Замена масла в АКПП БМВ Замена масла в АКПП Ниссан Замена масла в АКПП Киа Замена масла в АКПП Рено Замена масла в АКПП Тойота
Снятие АКПП Установка АКПП Замена АКПП Установка дополнительного радиатора АКПП Ремонт гидроблока АКПП Чистка гидроблока АКПП Ремонт гидротрансформатора АКПП Снятие и установка гидроблока
Замена масла в АКПП
Акции Портфолио Контакты

Раздел не найден.

Задать вопрос
125438, г. Москва, 4-й Лихачёвский пер., 2, стр. 9
a_lek_sandr1983@mail.ru
C 9:00 до 20:00,
без выходных

Замена масла DSG

Замена масла DSG
Стоимость от:
1 500 руб.
Время исполнения:
от 2 часов
Заказать услугу

Замена масла в коробке DSG – более простой процесс по сравнению с заменой масла в АКПП (АКПП). Основное преимущество в том, что фильтр не нужно заменять или полностью разбирать. Это значительно упрощает процесс замены масла. Однако, учитывая дорожные условия России и повышенную нагрузку на трансмиссионную систему, необходимо придерживаться рекомендованного графика замены масла. Это примерно каждые 40-60 000 км пробега.

Однако у DSG интервал замены масла составляет от 7 до 8 лет, что в 3–4 раза больше. Однако условия движения по российским дорогам сильно отличаются от немецких, где нагрузка на трансмиссию значительно ниже.

Поэтому замена масла в АКПП и DSG-автомобилях Фольксваген, Ауди, Шкода все же необходима. Рекомендуется проводить замену каждые 40-60 тыс. км пробега, если, конечно, не была обнаружена утечка масла из трансмиссии.

Процесс замены масла в коробках DSG

Процедура замены масла в коробке DSG может быть неудобной. Например, нет специальных отверстий для слива масла. Процесс замены трансмиссионной жидкости обычно выполняется через сливное отверстие и включает следующие этапы:

  • Старое масло сливается через сливное отверстие, расположенное в нижней части картера.
  • Затем болт-«заглушка» слива закручивается (при этом заменяется обжимное кольцо-прокладка).
  • Свежая трансмиссионная жидкость заливается в коробку через специальный "контрольный проем", используя подсобные средства, такие как шприц, гибкий шланг или воронка.
  • Затем "заливной" болт заворачивается обратно.